Page 720

صفحه ۱۳ ( شماره ۳۸ ) مجله پنجم دو راه قریب « سری نا گار » راه قرار ذیل بود : سر نشیبی های بلند تر فقط دو تای آنرا بعنوان اله نمایش و سومی از « جامیت » میگذرد . این راه از ۵ / ٤٠ - کج گردشی های خیلی اثبات صفات او با خود گرفتیم . رئیس یکی از سلاسل غربی هالیما را گذاشته تند، خامی و یا عدم پل های رود خانه هیئت مجبور شد وسائل تطبیق کی حمل بین آخرین رشته های اطراق قراقرام های سیلابی - بالاخره کم بری و رضایت و نقل را تغیر داده در عیوض وسائل بصورت مار پیچ عبور کرده از راه کوتل خامی راه ها . اگر چه وسائل مخصوصه و لوازمی را که وزن کل آن ۲۰ تن متا کا یا کلک به دره های بلند پامیری (لوله خوردن ) و غیره لوازم موتر شق میشد بردوش اسپ و پشت آدم نقل دهد . طرق ملحق شده در جلگه های کاشغر ها اجازه میداد که چنین ما نئور های واضح است که درین نواحی کوهستانی شگغت آور انجام گیرد لیکن چطور ترا نیک اموال باید بقسمی صورت بگیرد فرود می آید . هزار کیلومتر راه را در منطقه که از انسان مطمئن شده میتواند که در راهی که وزن سهمی یکنفر ۲۰ کیلو واز شامخ تران قلال دنیا پوشیده شده عبور که عرض آن جز «۳» ! متر نیست موتری حیوان 60 کیلو باشد حال آنکه این باید کرد . - این راه برای انگلیسان که ۴۰ ! ۲ متر بودارد عبور کند ؟ مسئله دو عامل دیگر را تولید میکند که راجع باین مسئله رئیس هیئت چنین اسباب عدم صورت گیری اینطور عبور در آواخر قرن اخیر مفتوح شده وعبارت میل داشت تا هر قدر دوری که ممکن را فراهم میکند . از يك راه باريك مخصوص رفتار با پوست اولا برای بار برداری 650 اسپ كه در بغل های کوها رفته و درحصه که شود برود . - لیکن چون در سری نا گار پای کوه رسید خواست در مو تر لازم است که بر هر کدام بایستی نوکری در دره های یخچال دار فرود می آید شبیه يك دره تنگ مشرف بر گاو رال را بقسم از مایش صعود دهد . هم مواظب باشد ثانیاً بی بضاعتی وکم عاقی ها میباشد . بعد بهمین قسم به کوتل اگر چه مقصد اصلیه عبارت ازین نبود که عاطقه هرگز قافله بدین عظمت را تغذیه ها تيكا جلگه اندوس را از تارم جدا از يك راه غير قابل عبور دو مو تر را عبور دهد کرده نمیتواند . می کند به ارتفاع قریب ۵۰۱۰ میتر بلکه مقصد کامیابی عبور خود اعضای در اینصورت رئیس هيئت صلاح بدان مید که باید هیئت به سه دسته تقسیم هیئت بود تا ازین حائل گذشته در کاشغر بالا میرود . شود . حرکت هر دسته بایستی بقسمی مرتب رئیس هیئت همین راه آخریان را اختیار برسند و از آنجا با ۷ موتر دیگر مسافرت شود که نو کر ها و حیوانات اولی را خود را در آسیای مرکزی ادامه دهند نمود . دسته دومی بکار اندازد و از دومی را آیا میشود با موتر ها عبور کرد ؟ بواسطه نفوذ و اوامر کرنیل «وی دسته سومی مورد استفاده قرار دهد . مسافرین که این منطقه را میشناختند ريان گير بل » كه ملحق به تامنزور چون رای دایر به اتخاذ چنین تصمیمات متفقاً راى دادند كه - « موتر ها را در منزل ثانی ترك خواهيد گفت . عسکر هندی میباشد و درین آیم قرار گرفت آنگاه شروع به نیازی بتا ریخ ۲۷ ژون یعنی سه روز بعد از خود را دوست خبیر و مطمئنی کردند : اولا نفرى نو کر ها لازمه را ورود هیئت در « سری نا گار » موسیو نشان داد ، صادر امور بر طانوی به بر طبق احتیاجات مخصوصه راه انتخاب هيئت فرانسه چنان اعتباراتی دادند و دائر نمودند . - لوازم شخصی را ژور ژماری هارت با رئیس میخانیک ها که تقریباً گاهی به مسافرین خارجی وحتى برای مطالعه خواص موانع مدهشی تا حد ممکن کم نموده در بخدانهای چرمی ساخت که مخصوص بار برداری که راه را مسدود کرده بود 50 کیلومتر به هموطنان شان هم مبذول نخواهند اولی منزل را پیمود . موانع مذکور داشت . از جمله ۷ موتر ه آنرا گذاشته اسپ ها است نهادند - مواد خوراکه