Page image — the source of record
Machine transcription
سال پنجم شماره ٢٣ - ٢٤
عملیات آنها زود زود شروع و ختم می گردد . توجه بدین نکته خیلی ضرور است که برای استعمال این تحت البحری ها حتما مرکز و تکیه گاهی لازم است که در سواحل بلژيك خيلي نزديك و كاله ، ساخته شده است که از فواصل و مسافات کوتاهی بتوانند در بحر شمال و دریای مانش آمده مبادرت بماموریت و عملیات بنمایند . این مسئله را باید بخاطر آورد که مکرر خبر رسیده است تحت البحری هائی که آلمان در کار خانهای جدید « هو پکن » و « انورس » ساخته است در کانال های زبروك حرکت کرده و از آنجا داخل دریا شده است . محسنات و نتایجی که بوسیله این تحت البحری های جدید كوچك برای عملیات محیط های نزدیک حاصل می شود از این قرار است اولا ساختن آنها کم است و با مبلغی می توان عده زیاد حاضر ساخت . ثانیا زمان ساختن آنها کم است و در قلیل مدت از کار خانه بیرون آمده و شروع بکار می کند . ثالثا یک عده معدودی از صاحب منصبان و ملاحان کاردان را می توان بچندین تحت البحری کماشت و مثل تحت البحری های بزرك عمله جات زیاد لازم ندارد . محتاج بگفتن و توضیح نیست که چنانچه فواید و محسنات این سیستم جدید با وضعیات معین مدلل گشته است . تحت البحری های خیلی بزرگ هم در میدانهای بزرگ و مخصوص خود مسلما کار میکنند . اداره امیر البحری آلمان هر يك از اسلحه و آلات جنك تحت البحری را برای یک کار معینی تخصیص داده و از هر کدام آنها هر خاصیتی که می خواهند بهمان کار استعمال می کنند . نان ۱۹ اوریل
حکایتهای محاربه
در مدیترانه
کشتی پروانس چطور غرق شد
مراسله ایست که از جزیره مالطه مسیو بو کانوسکی نماینده سن راجع به چگونگی تربیل خوردن و غرق شدن کشتی پروانس در بحر مدیترانه به رئیس جمهور فرانسه نوشته است . آقای رئیس جمهور بدون شبه اطلاع دارید که دست قضا و قدر چه مقدرات میشوی برای کشتی پروانس پیش آورد . برای آنکه لااقل اندوه و مصیبت فرانسه را قدری تخفیف دهد بشما مینویسیم که حالت اشخاصی که در آن موقع در حین غرق شدن بین آسمان و آب قرار داشتند چه منظره شگفت انگیزی داشته و چگونه خویشتن را برای فدا شدن در راه وطن مهیا می ساختند . در این کشتی يك بالطاليون سرباز وعده از نفرات رژیمان « و پیاده » بودند و در مقابل آن خطر یعنی غرق و اعدام يك سكونت حیرت آمیزی از خود بظهور رساندند . در موقعی که تربیل خصم به پیکر کشتی خورده و دفعتا او را دچار لرزه و تشنج کرد من با فرمانده کشتی و معاون وی و چندین از صاحب منصبان عالی روی عرشه کشتی بودیم . فوری بنای تدارک را نهاده سعی کردیم بلکه زمام آرامگاه داریم و سپس کمربند خلاص تقسیم کرده گرجی های نجات هر چه مقدور بود باب انداختیم . ندا فریاد و ناله برخواسته نشد . مطلقا زاری و نوحه شنیده نگردید و بهیچوجه اضطراب و تزلزل مشاهده نگشت . سکونت و سکوت مناعت
کارانه بین این اشخاص که برای پیشرفت مقصود حاضر فدا کاری بودند حکمفرما می بود .
اگر خلاصی و نجات را کبین این کشتی تنها بدست رؤسا امکان پذیر میشد مسلما همگی را خلاصی ممکن بود ولی متاسفانه کشتی بابك سرعت و شدت غم خیزی در آب فرومی رفت . بلا فاصله و در کمال شدت آب دریا داخل دیگ های بخار و كوره های آتش میشد . وقتيكه ديك ها شروع بانفجار و ترکیدن را نهادند من خویش را به دریا افکنده و بسرعت شنا میکردم که از منطقه انفجار و لطمات تکه پاره های کشتی دورتر روم .
دقیقه چند پیش طول نکشید که فرش انفجار و احتراق بابك صدای مد هنى وبابك وضع هراس آمیزی برخواست من سر خویش را به عقب برگردانده - خاتمه حیات کشتی را برای العین مشاهده نمودم فرمانده کشتی کابینن « وسکو » در بالای برج عرشه همانطور باقی مانده بود و بايك صدای رسائی که همهمه اشخاص را ساکت کرد فریاد آورد « فرزندان عزیزم خدا حافظ » اشخاصی که در کشتی باقی مانده و روی عرشه و پل بهیئت اجتماع جمع شده بودند بشو به خویش بايك لحن هیجان انگیزی جواب دادند « زنده باد فرانسه » .
در اطراف کشتی مغروق اشخاصی که با کمر خلاص شنا میکردند و در كرجيها و تخته پاره ها سوار بودند خوب مشاهده کردند که جهاز پروانس فرو رفت .
دفعه اول بفتنا كشتى بك تكان بزرگی نخود داده و سطح عرشه مساوی با سطح آب گردید و همان وقتی که باقیمانده گان کشتی و شنا وران دریا بيك صدا فریاد « زنده باد فرانسه » کشیدند و فاصله آن پنج دقیقه طول کشید .
منظره میهیج و باهیبتی بود . پس از آنکه من قریب نیم ساعت شناوری کردم بيك كرجي خلاص رسیدم که جمعی در آن بودند و من هم بنو به خویش بدان آویزان گشتم و مهما بالا کشیدند . شب شده است يك باد شروری در کمال سردی می وزد و گوشت های بدن ما را بدندان وزش موذی خویش می کرد و غالب از ما هانگلی تخت هستند و حتی يك جامه خیس شده از آب هم در بر ندارند .
آن شب زمهریر و عذاب بهیچوجه تمام نمیشد و مثل يك سال بنظر می آمد و مثل آن بود که صبح خلق نخواهد شد ولی با تحمل آن محنت شکایی از لب ها بیرون نمی آمد .
رفقای بدبخت و همراهان مصیبت کشیده من برای رفقای خویش که در کشتی مانده و با آن حالت یأس در کام تهنك اجل فرو رفتند پیوست دوچار اندوه بوده و از زاری و غم خواری غرق شدگان منصرف نمی شدند و کامات آنان فقط فحش و ناسزائی بود که به تحت البحری خصه می دادند که نه قبل و نه بعد از حمله غدارانه و تربیل زدن به کشتی جرات نکرد که بالای آب آمده و بیرق خویش را نشان دهد که کی و چکاره است .
تمام مدت شب و قسمتی از روز تا گر در اب بودیم و دندانهای مان از شدت سرما پیوسته بهم میخورد و فقط علاقه به زندگانی و عشق بانکه زنده باشیم و بتوانیم انتقام خویش را بکشیم ما را از مردن و در آب افتادن حفظ می کرد . بالاخره بعد از بقای ۱۸ ساعت در این حالت دل و
Roughly two thirds of characters agree with a modern printed edition of the same text. Much of the disagreement is editorial, not misreading. Treat the transcription as a finding aid and read the page image before quoting. How this was measured.