Page 1585

سال پنجم شماره ١٤ تصمیم دولت آنچه اطلاع داریم دولت در ظرف این چندروزه مطالعات خود را برای گرفتن تصمیم قطعی راجع بسیاست خارجی نموده و با بعضی از نمایندگان هم در خصوص مذاکراتی شده تا هفته آینده تصمیم خودشان را علنی خواهند نمود. خبرها جنك از جرايد اوروپا آلمان زودتر رسید مسئله بالکان فعلا بمظفریت متحدین آلمان حل شده است و آلمانها قبل از ما وارد قسطنطنیه شده و کلیه ابواب مشرق زمین را قشون ژنرال «ماکنسن» بنام متحدین اروپای مرکزی تصرف مینماید. دیگر کار از آن گذشته است که مسئله اتصال نیافتن قوای آلمان با بلغار و ترك را مطرح سازیم و بگوئیم بایستی این کار را کرد یا نه. اگر چه قشون صربستان در حین عقب نشستن پلها و تونل ها و هر قدر امکان یافته است خط های راه آهن را خراب و منهدم کرده، و تا زمانیکه آلمانها این خطوط را تعمیر نمایند خیلی وقت لازم دارد لیکن مسئله قورخانه رساندن از آلمان به بلغار و عثمانی فعلا از طرف رود خانه دانوب بعمل میامد و بقدر کفایت قورخانه میرسید. آلمان در رسیدن به قسطنطنیه بر ما سبقت جست و اولین نتیجه مادی آن شد که عثمانی را از این مصیبت بزرگ نداشتن قورخانه که ممکن بود او را به زودی از پا درآرد خلاص ساخته است و سپس در عملیات مشرق قوای عثمانی می تواند مدخلیتهای بزرگی داشته باشد و در جنگ های آینده عساکر آن کاری را که تا حال نمی توانستند صورت بدهند شروع نماید. دومین نتیجهٔ این پیش آمد معنوی است و جراید آلمان نتایج خوبی را که از این واقعه می گویند آن است که حالات روحیه ملت خود را تقویت کرده و می گویند از محاصره بیرون آمده و برای عملیات جنگی مدت زمستان می توانیم ازین راه تازه باز شده مهمات اولیه تدارك نمائیم. کارت دو فرانكفورت بايك طنطنه و صلابتی این واقعه را نزد ملت آلمان پیش از اندازه بزرگ معرفی کرده و می گوید اينك راه بندر هامبورك تا خلیج فارس برای ما باز شده است. جراید آلمان از حالا مسئله فتح مصر و رفتن قشون خود را تا سرحدات هندوستان به ملت خود وعده می دهند. کنفرانس ژنرال ژوفر در لندن برای همین مطلب است که اقدامات لازمه برای ممانعت از منظوری که قیصر برای تهیج اتباع خود در مشرق وعده می دهد بعمل آرند و ثابت نمایند که قشون مؤتلفین را کردارمه های قیصر نمی تواند در آن دیار معدوم سازد. مؤتلفین در این موقع در قطعه بالکان با قوای خودشان تنها باید کار کنند زیرا که کنستانتین پادشاه یونان به قیصر وعده داده است که تا دم آخر بی طرف می ماند و جریده انپرس ناشر افکار دولت یونان می گوید که سابقا مذاکراتی که ما با دربار فرانسه بعمل آوردیم لیکن حرف ما را نه پذیرفتند و حالا دیگر ما نمی توانیم خطاهای سابق را جبران کرده و سپس وظیفه یونان نیست که زیاده بر آن یعنی بی طرف مساعدتکارانه نسبت به مؤتلفین همراه دیگری نماید. جنك تحت البحری تلفات وارده به دول متفقه و بیطرف در یکماه راجع به تان: اطلاعاتی که یومیه از جنك تحت البحریها بتوسط اخبار تلگرافی میرسد چندان کافی نیست که ما را کاملا از خسارات وارده مطلع و مستحضر کند خصوصا از حیث تاریخ این اخبار بقدری نامرتب است که غالبا محل تامل و اشتباه واقع می شود. حتی ابلاغیه های هفتگی اداره بحری بریطانی نیز دارای همین معایب است زیرا که اولا فقط راجع به کشتی های انگلیس میباشد و ثانیا اگر کشتی غرق شده کمتر از یکصد تن بارگیرش باشد ذکری از او نمیشود. منبع اطلاعی که ما را بهتر ازی بصحت خسارات وارده و عملیات تحت البحری های آلمانی آگاه میکند و از شدت و ضعف جریان جنگ بحری در هر ماه ملتفت می نماید استاتيستيك هائی است که از طرف دفاتر (لوید) یا (وریتاس) طبع و منتشر میشود. چنانکه استاتيستيك (وریتاس) مینمایاند که در ماه ژوئیه شصت کشتی کمتر غرق گردیده و عملیات تحت البحریهای آلمان در ماه قبل از ژوئیه (ژوئن) شدید تر بوده است. در ماه (ژوئن) که سی روز تمام است تحت البحریهای آلمان نود و چهار کشتی غرق کرده اند (شصت و نه کشتی بخار و بیست و پنج کشتی بادی) میزان بارگیر کلیه کشتیهای غرق گشته صد و هشت هزار و هشتصد تن میباشد. در صورتیکه مقدار بارگیری کشتیهای غرق شده ماه ژوئیه نود و هشت هزار و پانصد و پانزده تن است ولی از حیث عده سه کشتی بیش از ماه پیش است بنابر این معلوم میشود که تحت البحریهای آلمان چون دیدند در ماه ژوئیه کما فی السابق نتیجه نبردند خواستند اقلا از حیث عده پیش افتاده باشند باین ملاحظه از رهائی که سابقا می کردند صرف نظر کرده بدون اینکه اهمیت کشتی و میزان بار او را در نظر گیرند بدون تامل هر چه را که میدیدند غرق میکردند ما بین چهل و دو کشتی بخار که در ماه ژوئن از انگلیسها غرق شده بیست و هفت کشتی از میزان بار گیرش کمتر از سیصد تن است مانند (الیزابت) سی و پنج تن (ز. م. و. س.) سی و سه تن (منادا؟) سی و هفت تن (اوزيروك) سی و چهار تن و اگر رسیده گی بکشتیهای بادی با شراع دار شود خواهیم دید که میزان بارگیر آنها کمتر ازین است. مجموع عده کشتیهای بخاری که تحت البحریهای آلمان در ماه مذکور غرق کرده اند شصت و یکی است و میزان بارگیر آنها هشتاد و پنج هزار و سیصد و نوزده تن است. معلوم است مملکتی که بیش از همه خسارت می بیند انگلیس است (چهل و دو کشتی بخار چهل و هشت هزار و ششصد و شصت و سه تن) پس از او روسیه (شش کشتی بخار یازده هزار و هشتصد و پنجاه و شش تن). سوم فرانسه (دو کشتی بخاری شش هزار و هفتصد و هشتاد تن) چهارم بلژيك (دو کشتی بخاری سه هزار و چهار صد و بیست و هفت تن) تحت البحریهای آلمان فقط دول جنگجو را طرف توجه قرار نمیدهند برای اینکه دول بی طرف نیز از این خوان خسارت سهمی برده باشند گاهی عطف نظری به آنها کرده و قسمتی از این ضرر متوجه آنها میشود: نروژ (پنج کشتی بخاری هزار و دویست و سی و هفت تن) دانمارك (يك کشتی دویست و چهارده تن) و امریکا کشتی معروف لیلاندا که اعتراضات و گفتگوی بسیار بروی شد (هزار و نهصد و بیست و چهار تن).