{"book":"adl0616","page":1605,"text":"صحیفهٔ ۸\nسال پنجم\nشمارهٔ ۱۵\n\nالله تعالی از سر ما سایهٔ مرحمت وایهٔ پادشاه ترقیخواه متبوع مکرم ما را که وجود مسعود ذیجودشان راحت مجسم و رفاهیت مصور است کم و کوتاه نگرداناد که ما را زیر لوای ترقی التوای مرحمت خویش بنمادی و معنوی مانند اتفاق و اتحاد سرافراز گردانید\n\nتو خیر اندیش خلقی پس دعای تو چنین باید\nالهی هر چه بهر خلق اندیشی همان بینی\n\n(ع - ١)\n\nحوادث خارجیه\nخبرهای ممالک عثمانی\nنقل از جراید ایران\nاز جراید فرانسه\nتدارکات شامات برای مصر\n\nاخبار وارده از « اسکندریه » حوادث ذیل را تقویت می نماید يك نوع جدیت و فعالیت فوق العاده در مراکز نظامی عثمانی در قطعهٔ شامات هویدا است . در تمام راه آهن های قدیم و جدید آن مملکت هیجان تدارکات قشون کشی به مصر ملاحظه می گردد .\n\nصاحبمنصبان و مهندسین آلمانی که در شهر دمشق بودند بطرف جنوب و در حدات « مصر » حرکت می نمایند . در « بیروت » جدا شعبات مریض خانهای ثابت و سیار برای همراهی با اردوی اعزامیه تأسیس می گردد يك مقدار مهمات کامل العیار و لوازم جراحی و مریض خانه نظامی مرکب از ادوات لازمه باراه آهن به « بیت المقدس » فرستادند که از آنجا به « العریش » همانجائیکه در قشون کشی ارسال هیئت صلیب احمر امریکانی برای مداوای مجروحین مریض خانه دار کرد بفرستند .\n\nجمال پاشا فرمانده کل اردوی مهاجم خودش به نفسه تمام تدارکات مزبوره را اداره می نماید و مشار الیه پیوسته در اردوگاه عمومی « بئر الصباح » اقامت دارد از آنجا از میان صحرای کویر دسته جات کاشفه و دتاشمان های نظامی اعزام می دارد که چند عده از آنها تا ساحل « کانال سوئز » پیش رفته اند چند تن از آنها نیز اسیر مقدمه الجیش قشون انگلیس شده اند .\n\nپاره از نظامیان اطمینان داده و خودشان برای العین دیده اند که خود جمال پاشا با یکدسته از قشون مقدمه به ریاست آنان نزديك « کانال » آمده بوده است .\n\nبنای اساسی شایعه طغیان جمال پاشا و بدون آنکه این مطلب صحت داشته باشد وزیر سابق بحریه با تمام جدیت و قابلیتی که در وی موجود است استیلای به ملك « مصر » را عهده دار شده است و بر حسب مقدماتی که در « برلن » پیش بینی می نمایند تسخیر « مصر » موجب آن خواهد بود که تمامت قطعه اروپا بر علیه موتلفین سر به شورش در آورند .\n\nمساعی عثمانی و آلمان برای آمدن به آسیا\n\nقسطنطنیه – عملیات و اقدامات نظامی برای تشکیل اردوهای تازه در هر گوشه از مملکت عثمانی هویداست و بموجب اطلاعات که بطور غیر مستقیم از مراکز مربوطه میرسد فعلا مساعی آلمان و عثمانی باین نقطه متمرکز یافته است که يك اردوی بزرگی مرکب از عثمانی و آلمانی برای حرکت و اعزام به سمت « هندوستان » تشکیل نمایند و تعداد این قشون بزرك ٤٠٠ هزار عثمانی و ١٠٠ هزار نفر از قشون المان و در تحت فرماندهی « مارشال ون در گولتر پاشا خواهد بود .\n\nو هم چنین گفته میشود که عدهٔ کثیری از صاحبمنصبان آلمان نیز وارد قسطنطنیه شده که تشکیلات این قشون و و سایل اعزام آنرا مرتب سازند و این اردو کشی برای فصل بهار بعمل خواهد آمد\n\nمدتی است که تمام قطارهای راه آهن « اناطولی » فقط مخصوص حمل و نقل قشون و مهمات جنگی گردیده است بعلاوه مقادیر کافی ذغال سنك به « قسطنطنیه » وارد گشته اند . ليكن انتقال ذغال سنك مزبور با سفاین غلبه به سواحل آسیائی مشکل شده است و بواسطهٔ اسطول تحت البحریهای انگلیس در بحر مرمره حمل و نقل آن دو چار اشکال می گردد .\n\nباز هم از قرار معروف اردو گاه عمومی آلمان و عثمانی در شبه جزیرهٔ سینا خیال حملات جدی را به کانال سوئز موقوف داشته و مساعی خود را در این خط مصروف می سازد که وسایل جنبش قشون بزرگ و عبور جدی را برای رفتن بطرف اراضی آسیا فراهم سازد .\n\nراه های خط آهن جدید عثمانی\nاز خط آهن حجاز تا سر حد « مصر »\n\nمامورین لشکری و کشوری عثمانی با مراسم معموله در تاریخ ٦ اوت شعبه خط آهی که از « بیت المقدس » به « بئر الصباح » اردوگاه عمومی عثمانی در « مصر » متصل و اتصال یافته است مفتوح و برقرار ماند .\n\nبوسیله این شعبه مهم از خط آهن است که اردوگاه بزرگی که عثمانی مامور استیلای « مصر » فعلا به راه آهن بزرك حجاز وصال یافته و توسط آن زیاد قسطنطنیه از طرف راه آهن بغداد و ارتباط با این شعبه جدید خط آهن که اينك مهندسين آلمان و عثمانی آنرا فراغت حاصل کرده اند از کنار راه شوسه که بطرف « الخلیل » و « هیبرو » یا « الخلیل » میرود ممتد گشته است و در دره که به « وادی موسوم است پیش رفته و با نقطه بئر الصباح وصل می شود و طول این راه آهن ۸۰ کیلومتر است .\n\nمسافت این دو نقطه به طیران پرنده یعنی بخط مستقیم ٦٥ کیلومتر است که از حیث پائین رفتن و بالا آمدن اراضی است و اختلاف سطح زمین در عبور ٥٥ متر میباشد چرا که ارتفاع ارض بیت المقدس از سطح دریا ۷۹۰ متر و نقطه منتهی الیه خط آهن ٢٤٠ متر ارتفاع دارد .\n\nبرای پیش رفتن و امتداد راه آهن بسوی کانال « سوئز » مهندسین و مدیر کل مهندسین آلمان و عثمانی عملیات لازمه راه سازی و رایل گذاری را شروع کرده است و رشته این خط به « حفبر العوجا » و سرحدات سابق عثمانی و مصر ممتد شده و از « رقاء العقبه » رایل های راه آهن می نمایند .\n\nيك شعبه ديگر از راه آهن بطول ۸۰ کیلومتر برای تکمیل این ارتباط این خط در نظر گرفته اند و این خط جدید از طریق جدیدی که از ( فلسطین ) به طرف ( مصر ) از داخله شبه جزیره ( سینا ) کشیده اند عبور می نماید . و از این نقطه منتهی الیه این خط تا ساحل ( کانال سوئز ) قریب ۳۰۰ کیلومتر به خط مستقیم فاصله واقع است .","chars":4566,"image":"https://storage.googleapis.com/adl-page-images/adl0616/01605.jpg","first_page":1,"last_page":1787,"title":"Sirāj al-akhbār سراج الاخبار","permalink":"https://afghanpress.org/book/adl0616/1605","canvas":"https://afghanpress.org/iiif/adl0616/canvas/1605","source":"https://afghanistandl.nyu.edu/books/adl0616/","source_pdf":"https://afghanistandl.nyu.edu/pdf/adl0616_download.pdf","rights":{"image":{"statement":"Public domain. NYU states: \"All works presented on this website are, unless otherwise indicated, in the public domain. The images available on this website may be freely reproduced, distributed and transmitted by anyone for any purpose, commercial or non-commercial.\"","uri":"http://rightsstatements.org/vocab/NoC-US/1.0/","holder":"New York University Libraries","source":"https://afghanistandl.nyu.edu/about.html","delivery":"Images are served from a copy mirrored by this project, not from NYU's servers, under the reproduction terms above.","endorsement":"This is an independent project. It is not affiliated with, endorsed by, or reviewed by New York University."},"text":{"statement":"Machine-generated transcription, dedicated to the public domain under CC0 1.0. No warranty of accuracy: see the provenance block on every page.","uri":"https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/","holder":"Steps Ventures"}},"provenance":{"text_produced_by":"gemini-3.1-pro-preview","thinking_level":"low","read_completed":"2026-08-09","per_page_confidence":null,"per_page_confidence_note":"Not recorded during the corpus run. No calibrated per-page score exists, and none is estimated here.","human_reviewed":false,"accuracy_context":"Roughly two thirds of characters agree with a modern printed edition of the same text. Much of the disagreement is editorial, not misreading. Treat the transcription as a finding aid and read the page image before quoting.","primary_source":"The page image. The text is an index into it."}}